一般的雪路四驱车是不需要挂防滑链，但在雪特别深的地方，就需要装防滑链，没有防滑链寸步难行。四驱车安装防滑链，最好把四个轮胎都安装防滑链，否则某个驱动轮如果没有防滑链就可能发生空转，甚至导致汽车失控。自动挡车型在安装防滑链时要尽量把松紧度调节一致，这样做可以保护变速箱。在安装防滑链前一定要检查好胎压，瘪胎安装防滑链是存在安全隐患的。而且使用防滑链一定要注意，油门不能太大，如果车子在过深雪的地方打滑的时候，一定记得要把车停下。扩展资料：防滑链使用注意事项：
1、安装防滑链后，车速越慢越好，不要超过40公里/小时，不要急加速或者急刹车。
2、防滑链可以在冰雪路面上提供相对安全的驾驶条件，但是不能完全依赖它，该减速就减速，该避让就避让。
3、防滑链可能会对轮胎造成一些损害，在离开冰雪路面后一定要第一时间进行拆卸。
4、防滑链有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
四驱车安两条防滑链行吗？感谢邀请！
题主四驱车 ，安两条防滑链，您之考虑到往前开的情况，那您想到了刹车的情况吗？
前轮与后轮的附着力不同，冰雪路面湿滑的时候很容易造成侧滑甩尾而导致交通事故！
按您这么说东北的司机每年换两条雪地胎就可以了为啥换四个？为的是平衡！
既然两只都花了，还差那两只嘛？防滑链也没几个钱，比起安全来说，那才是最重要的。
笔者建议，要不一条都不装，要不就装四个！
在东北城市开suv车四驱和两驱有什么差别吗？对于同样都有电子稳定程序的车来说，两驱和四驱在东北这种冬季经常冰天雪地的环境驾驶安全性差异不是很大。更主要的是脱困能里四驱会更好一些。
冬季在一些不太平整的地穿甲路面或是一些山路、丘陵起伏地带，两驱车很容易因为一个驱动轮卧在坑洼湿滑的地面而出现打滑，大多数车子也不会有差速锁，所以另一侧的驱动轮即便有附着力也使不上劲，有的时候仅仅是一个很潜很滑的低洼就可以让车无法起步。所以在这种情况下四驱车就要省心很多，所以在东北这种低温时间比较长的地区，四驱SUV甚至是四驱轿车还都是不错的选择。
当然，如果是比较廉价没有电子稳定程序的车子，那么四驱比两驱的安全性要高很多。十几年前我开一台四驱的切诺基在冰雪路面上跑车辆的循迹性稳定性都要比同伴的两驱切诺基好很多。
当然也不要迷信这些，四驱的安全宽容度相对两驱并不是无限的，还是那句话没有不安全的路没有不安全的车，只有不安全的人。
常宁基坑护栏网
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